Расчет четырехцилиндрового бензинового двигателя с разработкой газораспределительного механизма

Министерство образования Республики Беларусь
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Государственное учреждение высшего профессионального образования
«Белорусско-Российский университет»
Кафедра: «Техническая эксплуатация автомобилей»
Дисциплина: «Автомобильные двигатели»
Курсовая работа
На тему: «Расчет четырехцилиндрового бензинового двигателя с разработкой газораспределительного механизма"
Могилев, 2019 г.

Содержание

Введение 4
1 Расчет и выбор исходных параметров 5
2 Тепловой расчет проектируемого двигателя 5
2.1 Топливо 6
2.2 Параметры рабочего тела 6
2.3 Параметры окружающей среды и остаточных газов 7
2.4 Расчет параметров в конце процесса впуска 8
2.5 Процесс сжатия 9
2.6 Процесс сгорания 9
2.7 Процесс расширения 11
2.8 Индикаторные и эффективные параметры рабочего цикла, основные параметры цилиндра и двигателя 12
2.9 Построение индикаторной диаграммы 14
2.10 Построение круговой диаграммы фаз газораспределения 17
3 Расчет и построение внешней скоростной характеристики 20
4 Динамический расчет КШМ с применением ЭВМ 24
4.1 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма 26
4.2 Расчет сил инерции 27
4.3 Расчет суммарных сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме 28
4.4 Расчет сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала 28
4.5 Построение графиков сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме 29
4.6 Построение диаграммы износа шатунной шейки 29
5 Патентно-информационный поиск аналогов заданного типа ДВС 30
6 Обоснование и выбор механизмов и систем двигателя 31
7 Расчет ГРМ 33
8 Техническая характеристика двигателя 38
Заключение 39
Список литературы 40
Приложение А 41

Исходные параметры принимаем с прототипа Renault Megane 2.0 16V Renaultsport (250 Hp).
Название Обозначение Единица из-мерения Значение
Номинальная мощность кВт 187,88
Коэффициент избытка воздуха - 0,95
Номинальная частота вращения
коленчатого вала двигателя ne мин-1 5500
Число цилиндров i - 5
Степень сжатия - 9
Число тактов двигателя - 4
Отношение хода поршня S к его диаметру D k - 1,12
Диаметр поршня D мм 77
Ход поршня S мм 82,7
Максимальный крутящий момент двигателя Нм 340