Лифт пассажирский грузоподъемностью 630 кг

Ярославский государственный технический университет
Кафедра СДМ
Курсовая работа по дисциплине “Наземные транспортно – технологические комплексы ”
На тему "ЛИФТ ПАССАЖИРСКИЙ"
Ярославль, 2013

Объектом исследования является лифт пассажирский грузоподъемностью 630 кг, устанавливаемый в административных зданиях и сооружениях, высотой 4 этажа.
Цель работы – разработка конструкции пассажирского лифта, удовлетворяющего потребность административного здания в вертикальном транспорте.
В результате проектирования были разработаны шахта, кабина, привод, гидравлические буфера, канатная динамометрическая подвеска, привод дверей кабины, роликовые башмаки, клиновые ловители плавного торможения.
Эффективность лифта обусловлена снижением металлоемкости конструкций и как следствие снижением мощностей применяемых приводных механизмов.
Основные конструктивные и технико-экономические показатели: малая металлоемкость конструкций, высокая степень безопасности, высокая плавность работы.

Содержание

Введение 6
1. Обзор и анализ существующих конструкций 8
2. Патентный обзор 23
2.1. Совершенствование схем компоновки оборудования лифта 23
2.2. Совершенствование механических устройств лифта 27
2.3. Совершенствование электрических и механических
систем безопасности лифта 37
2.4. Совершенствование систем управления и автоматики лифтов 41
3. Описание проектируемой конструкции 44
3.1. Техническая характеристика лифта 44
3.2. Привод лифта 45
3.3. Кабина лифта 46
3.4. Ловители 48
3.5. Канатная динамометрическая подвеска 49
3.6. Привод дверей кабины лифта 50
3.7. Противовес 54
3.8. Ограничитель скорости и натяжное устройство 55
3.9. Гидравлические буфера 56
4. Технология работы 58
4.1. Технология работы лифта в режиме “Нормальная работа” 58
4.2. Технология работы лифта в режиме “Управление из
машинного помещения” 60
4.3. Технология работы лифта в режиме “Ревизия” 60
4.4. Технология работы лифта в режиме “Пожарная опасность и
перевозка пожарных команд” 60
5. Расчет основных параметров 61
5.1. Расчет и подбор канатов 61
5.2. Расчет массы подвесного кабеля 64
5.3. Расчет параметров канатоведущего шкива(КВШ) 65
5.3.1. Расчет диаметра КВШ 65
5.3.2. Расчетное обоснование геометрических характеристик
ручья КВШ 66
5.3.3. Расчет ручья по контактному давлению 67
5.3.4. Расчет тяговой способности ручья 68
5.4. Расчет сопротивлений перемещению подвижных частей лифта 70
5.4.1. Расчет натяжения канатов подвески кабины Sк и
противовеса Sп в рабочих и испытательных режимах 73
5.4.2. Расчет соотношения натяжения канатов, консольной
и окружной нагрузки канатоведущего шкива (КВШ) 76
5.5. Расчет и подбор лебедки 78
5.6. Расчет автоматического привода открывания дверей 79
5.6.1. Расчет сопротивления движению створок дверей
кабины и шахты 79
5.6.2. Определение скорости движения створок 81
5.6.3. Расчет зубчатоременного привода открывания дверей 82
5.7. Расчет гидравлического буфера кабины 84
5.8. Расчет гидравлического буфера противовеса 86
6. Прочностные расчеты на ЭВМ 88
6.1. Расчет рамы лифта 88
6.1.1. Расчет рамы в режиме торможения с нагрузкой
110% от номинальной грузоподъемности (режим Э) 88
6.1.2. Расчет рамы в режиме посадки на ловители с нагрузкой
110% от номинальной грузоподъемности (режим АЛ) 90
6.1.3. Расчет рамы лифта в режиме посадки на буфер (режим АБ) 92
6.2. Прочностные расчеты канатной подвески 94
6.2.1. Определение расчетной нагрузки на подвеску 94
6.2.2. Расчет подвески в SolidWorks Simulation 95
6.2.3. Выбор материала деталей подвески 96
Заключение 97
Список использованных источников 98
Приложения 102