Дизель двухтактный 14Д40

Украинский государственный университет железнодорожного транспорта (УкрГУЖТ)
Кафедра "Эксплуатация и ремонт подвижного состава"
КП по дисциплине «Локомотивные энергетические установки»
На тему локомотивного ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА МОЩНОСТЬЮ 1470 кВт
Харьков 2015

14Д40-двухтактный с прямоточно-клапанной продувкой, V-образный, с непосредственным впрыскиванием топлива, с газотурбинным наддувом. Дизель имеет комбинированный наддув сжатого воздуха. В I ступени осуществлется двумя праллельно работающими турбокомпрессорами со степенью повышения давления Пк=1,9, во второй ступени-приводным цнтробежным компрессором Пк=1,13.
Дизель14Д40 имеет форсирование Ре=0,79Мпа, что немного меньше от Ре=0,89 Мпа для НД45.

Ефективна потужність, (Ne), кВт 1470
Тактність, (τ) 2
Середній ефективний тиск (Ре), МПа 0,79
Число обертів двигуна,(n) , хв-1 750
Число циліндрів (i) 12
Середня швидкість поршня сm, м/с 7,5
Питома ефективна витрата палива ge, кг/кВт.год 0,239

Зміст
1 Вибір параметрів та визначення основних показників роботи ЛЕУ
2 Визначення витрат палива, повітря і газів, що відпрацювали
3 Визначення основних показників системи наддування
4 Визначення основних параметрів робочого процесу ЛЕУ
4.1 Процес наповнення
4.2 Процес стиску
4.3 Процес згоряння
4.4 Процес розширення
4.5 Показники робочого процесу
5 Побудова індикаторної діаграми в P-V координатах
6 Розрахунки сил та моментів діючих в шатуно-кривошипному механізмі двигуна
6.1 Динамічна діаграма сумарних тангенційних сил двигуна
7 Визначення основних розмірів деталей кривошипно-шатунногомеханізму ЛЕУ
7.1 Розрахунок поршня
Список використаних джерел