Подшипник — это элемент опорной конструкции, поддерживающий вал машины или механизма. Он состоит из двух колец, элементов качения и специального желоба. В подшипниках скольжения трение происходит при скольжении поверхностей, а в подшипниках качения — за счёт трения качения с использованием шариков или роликов. Существуют два типа подшипников: подшипники скольжения и подшипники качения. По способу восприятия нагрузки подшипники делятся на радиальные, упорные и радиально-упорные. Подшипники качени...
Подшипник — это элемент опорной конструкции, поддерживающий вал машины или механизма. Он состоит из двух колец, элементов качения и специального желоба. В подшипниках скольжения трение происходит при скольжении поверхностей, а в подшипниках качения — за счёт трения качения с использованием шариков или роликов.
Существуют два типа подшипников: подшипники скольжения и подшипники качения. По способу восприятия нагрузки подшипники делятся на радиальные, упорные и радиально-упорные. Подшипники качения классифицируются по направлению действия воспринимаемой нагрузки, форме тел качения, числу рядов тел качения и конструктивным особенностям.
С развитием производства подшипников качения использование подшипников скольжения уменьшилось, но они всё ещё применяются в некоторых конструкциях, например, в разъёмных подшипниках коленчатых валов, высокоскоростных подшипниках молочных сепараторов и шаровых подшипниках легковых автомобилей.
Современные методы расчёта долговечности подшипников качения основаны на формуле Лундберга-Пальмгрена L = (C/P)m, которая включает различные корректирующие коэффициенты, учитывающие надёжность, качество материалов, вязкость масла, толщину масляной плёнки, наличие примесей в масле и точность изготовления подшипников. Эти методы имеют ограничения, такие как требование отсутствия теплового напряжения в подшипнике, что обычно невозможно в газотурбинных двигателях. Они также не учитывают деформации вала и корпуса, распределение нагрузки по телам качения и контактные напряжения. Мировые производители подшипников, такие как SKF и FAG, пока не предложили новых решений, но компания FAG попыталась учесть влияние предела выносливости на расчётный срок службы.
Подшипники скольжения работают в режимах полусухого, полужидкого и жидкостного трения, методика их расчёта зависит от условий режима работы.
Студентам вузов предоставляются методические пособия, сначала следует рассчитать подшипники, а затем подобрать их по таблицам ГОСТ.
У нас на сайте предоставлены различные чертежи и 3д модели подшипников, параметрические библиотеки, размеры, можно найти подшипники скольжения и качения, линейные , корпусные, ступичные, цапфы, буксовые, различных серий и производителей, UCP, UCFx, UCPx, UCT, и т.д.
