ДВС или двигатель внутреннего сгорания — это тепловой двигатель, в котором сгорание топлива в камере сгорания преобразуется в механическую энергию. В двигателе внутреннего сгорания расширение газов при высокой температуре и высоком давлении, образующихся при сгорании, оказывает прямое воздействие на поршень, лопатку турбины или ротор. Эта сила, преобразуя химическую энергию в кинетическую энергию приводит в движение вал двигателя. ДВС обычно бывают однопоршневые, 2х цилиндровые, 3х цилиндровые,...
ДВС или двигатель внутреннего сгорания — это тепловой двигатель, в котором сгорание топлива в камере сгорания преобразуется в механическую энергию. В двигателе внутреннего сгорания расширение газов при высокой температуре и высоком давлении, образующихся при сгорании, оказывает прямое воздействие на поршень, лопатку турбины или ротор. Эта сила, преобразуя химическую энергию в кинетическую энергию приводит в движение вал двигателя. ДВС обычно бывают однопоршневые, 2х цилиндровые, 3х цилиндровые, 4х цилиндровые, 5и, 6и, 7и, 8-ми, 9ти и т.п. Дизельные или бензиновые, судовые или двигатель локомотива. В данном разделе собраны чертежи и модели всех этих типов двигателей.
В зависимости от конструкции и применяемого топлива двигатели внутреннего сгорания делятся на:
• Бензиновые двигатели
Работают на бензине, чаще всего с искровым зажиганием.
• Дизельные двигатели
Применяют самовоспламенение дизельного топлива при высоком давлении.
• Газовые двигатели
Используют природный или сжиженный газ, часто применяются на транспорте и в энергетике.
• Роторно-поршневые (например, двигатель Ванкеля)
Имеют компактную конструкцию и вращательное движение ротора вместо возвратно-поступательного поршня.
• Двигатели на альтернативном топливе
Биотопливо, водород, спирт — активно развиваются в рамках экологических инициатив.
Классификация ДВС по типу рабочего цикла: четырёхтактные и двухтактные
По расположению цилиндров: рядные, V-образные, оппозитные (горизонтально-оппозитные)
Первый работающий двигатель внутреннего сгорания был создан в 1860 году бельгийским инженером Этьенном Ленуаром. Однако революция произошла в 1876 году, когда Николаус Отто разработал четырёхтактный цикл, получивший название «цикл Отто». В дальнейшем Рудольф Дизель усовершенствовал концепцию, создав дизельный двигатель — экономичный и надёжный вариант, широко применяющийся и сегодня.
У нас на сайте вы можете скачать чертежи двигателей, дизельных и бензиновых, карбюраторных и инжекторных, 2-х тактный или 4х, с разным количеством цилиндров и разными техническими характеристиками. В частности, вы можете найти двигатели ВАЗ, Lifan, ЯМЗ, Zongshen, КАМАЗ, Honda, Cummins и др. Некоторые 3д модели, размещенные на сайте были получены в результате 3д сканирования и не имеют историю построения. Так же встречаются учебные работы, посвященные тепловому и динамическому расчёту двигателей. Материалы будут полезны студентам технических специальностей, преподавателям, инженерам, конструкторам и разработчикам, связанным с проектированием и эксплуатацией двигателей. Раздел способствует глубокому пониманию конструкции ДВС и их рабочих циклов.
