Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу
Кафедра нафтогазового обладнання
Курсовий проект з дисципліни : Машини та обладнання для буріння нафтових і газових свердловин
На тему : Щоглово – лебідковий блок мобільної установки для буріння, ремонту і обслуговування свердловин
м.Івано-Франківськ 2013 р.
Даний дипломний проект на тему: “Щоглово–лебідковий блок мобільної установки для буріння, ремонту і обслуговування свердловин”
складається із:
1) пояснювальної записки;
2) графічної частини.
Пояснювальна записка налічує 125 сторінок комп’ютерного тексту, із них 19 рисунків, 13 таблиць.
Графічна частина виконана на 8 аркушах, а саме:
1. Загальний вигляд щоглово-лебідкового блоку.
2. Кінематична схема.
3. Загальний вигляд лебідки.
4. Вал підйомний.
5. Муфта дискова фрикційна.
6. Робочі креслення деталей проектованого обладнання.
7. Стрічково-колодкове гальмо.
8.Точки змащення лебідки і трансмісії.
Підібрано щогло-лебідковий блок мобільної бурової установки відповідним допустимим навантаженням на гак, параметри підйомного комплексу установки.
Наведена широка класифікація щоглово–лебідкових блоків різних конструкцій та модифікацій, а у щоглово-лебідковий блок входять наступні основні частини: лебідка, щогла, головний привод, талева система, монтажно-транспортна база та допоміжне обладнання. Вибрано також прототип мобільної бурової установки.
Описано призначення, будову, конструкцію, принцип дії, комплектність щоглово–лебідочного блоку.
Описано пропоноване вдосконалення. Висвітлено питання щодо заміни шинопневматичних муфт на муфти дискові фрикційні.
Проведений розрахунок: підйомного вала, ланцюгової передачі, крутного моменту пневмокамерної дискової муфти, тиску на поверхні тертя, пневматичної камери на міцність.
Висвітлені питання щодо інструкції зі зберігання, транспортування, монтажу, експлуатації, обслуговування і ремонту щоглово – лебідочного блоку.
В комп’ютерній частині проведений кваліметричний та рейтинговий аналіз сучасних мобільних установок.
Проаналізовані небезпеки і шкідливості, а також розроблені заходи для охорони праці при обслуговуванні та ремонті щоглово – лебідковому блоці.
Підраховано економічний ефект від заміни шинопневматичної муфти на муфту дискову фрикційну.
Зміст
Вступ 8
1 Аналіз умов експлуатації, визначення параметрів
проектованого устаткування 10
2 Критичний порівняльний аналіз серійних моделей
проектованого устаткування з близькими до визначених параметрами,
вибір прототипу, його обґрунтування 19
3 Опис призначення, будови, конструкції, принципу дії,
комплектності проектованого устаткування 37
4 Опис пропонованого вдосконалення, обґрунтування його
доцільності та ефективності 42
5 Розрахунки деталей і вузлів проектованого устаткування на
міцність, витривалість, стійкість, довговічність, жорсткість 47
5.1 Розрахунок підйомного вала 47
5.2 Розрахунок ланцюгової передачі 56
5.3 Розрахунок крутного моменту пневмокамерної дискової муфти 59
5.4 Розрахунок тиску на поверхні тертя 61
5.5 Розрахунок пневматичної камери на міцність 61
6 Інструкція зі зберігання, транспортування, монтажу,
експлуатації, обслуговування і ремонту проектованого устаткування 63
7 Кваліметричний та рейтинговий аналіз сучасних мобільних установок 70
8 Охорона праці і БЖД 77
8.1 Аналіз потенційних небезпек та шкідливих факторів виробничого середовища 77
8.2 Забезпечення нормальних умов праці 79
8.3 Забезпечення безпеки технологічних процесів, монтажу та експлуатації обладнання 82
8.4. Розрахунок освітленості лебідкового блоку 90
9 Економічна частина 92
Висновки 94
Список використаних джерел 95
Додатки
Бібліографічна довідка
Технічна характеристика
1. Допустиме навантаження на підйомний гак, кН 1250
2. Потужність приводу підйомного комплексу, кВт 950
3. Число дискретних частот обертання підйомного вала 5+1R
4. Модель транспортного шасі 900
5. Число передніх осей транспортного шасі 3
6. Число задніх осей транспортного шасі 3
7. Габарити у транспортному положенні, м:
довжина 20,5
висота 4,3
ширина 3,05
8. Допустима маса обладнання на передніх осях, кг 30000
9. Допустима маса обладнання на задніх осях, кг 38000
10. Число і модель привідних двигунів 2х12V-71N-65
