Судно-трубоукладчик

На чертеже изображен общий вид изготовленного в Голландии судна-трубоукладчика. Судно имеет две палубы: верхняя представляет собой монтажную площадку, а на нижней расположены все жилые и вспомогательные помещения, а также помещения якорных лебедок. Рабочие перемещения судна осуществляются аналогично земснарядам при помощи лебедок, якорей и якорных канатов. Судно оборудовано восемью лебедками с якорными кана¬тами: по два якоря впереди и позади него и четыре якоря под углом от его концов.
Управление лебедками централизовано и осу¬ществляется из капитанской рубки. Поскольку лебедки расположены на нижней палубе, наблюдение за ними производится при помощи телевидения. Якоря, расчаливающие судно, перекладываются буксиром, с которым поддерживается радиосвязь. По пра-вому борту от носа к корме проходит рабочий участок палубы, выполненный с наклоном 10°. Этот участок предназначен для монтажа секций труб в единую нить, сварки, изоляции и обетонирования стыков и постепенного опуска нити в воду с притормаживанием. Для этого на рабочем участке палубы установлены лотковые рольганги с обрезиненными роликами для поддержания трубопровода и два валковых захвата для его зажима и удержания. Вдоль правого борта по длине рабочего участка расположены четыре сварочные станции, работающие одновременно на четырех стыках труб. Сварка неповоротная, ведется вручную. Ка¬чество сварных швов проверяется рентгеном на последнем стыке. Здесь же расположены станции для изоляции и обетонирования стыков.
Обычно секции труб определенной длины монтируют на берегу и затем, доставляют их к судну-трубоукладчику. Чтобы обеспечить нормальное ведение укладочных работ без перебоев, вызываемых возможной неравномерностью доставки труб с береговых баз, на верхней палубе судна предусмотрена складская площадь, позволяющая создать некоторый запас труб (минимум на 12 ч работы). Для работы с трубами и якорями в носовой части имеется подъемный кран грузоподъемностью 100 т на гусеничном ходу. Мощный поворотный кран грузоподъемностью до 250 т установлен на корме и обслуживает остальную часть судна.