Технологическая схема уширения земляного полотна и устройства дорожной одежды

Воронежский Государственный Архитектурно-Строительный Университет, Строительство дорог, Реконструкция или строительство дороги, 2016г

Курсовой проект
по дисциплине«Реконструкция автомобильных дорог»
раздел «Технология и организация реконструкции автомобильных дорог»
Содержание
Введение …………………………………………………………………………………4
1. Исходные данные для проектирования и их анализ…………………………………5
1.1. Краткая характеристика района реконструкции дороги………………………….. 5
1.2. Основные технические нормативы автомобильной дороги до и после реконст-руции…………………………………………………………………………………….7
1.3. Определение геометрических размеров земляного полотна до и после реконст-рукции………………………………………………………………………….………..8
1.4. Определение объёмов работ при уширении земляного полотна……………….9
1.5. Определение объёмов работ при уширении дорожной одежды и потребности в дорожно-строительных материалах
1.6. Определение средней дальности транспортировки материалов
1.7. Расчет производительности машин
2. Технология производства и организации работ при реконструкции автомобильной дороги
2.1.Технология производства работ при реконструкции земляного полотна
2.1.1. Определение скоростей потоков и продолжительности работ для специализированных отрядов
2.1.2. Составление технологических карт производстваподготовительных работ
2.1.3. Расчет состава специализированного отряда
2.1.4.Указания по технологии производственного процесса и организации труда
2.2. Технология производства работ при реконструкциидорожной одежды
2.2.1. Определение длины сменной захватки и продолжительностиработ при уширении дорожной одежды
2.2.2. Составление технологических карт производства работ по уширению до-рожной одежды
2.2.3. Расчет составов специализированных отрядов
2.2.4.Указания по технологии производственного процессаи организации труда
2.3. Технология производства укрепительных работ
3. Построение линейного календарного графика организации работ
3.1. Технико-экономические показатели реконструкции автодорог
4. Обеспечение экологической безопасности при реконструкции автодорог
4.1.Источники и виды воздействия автомобильной дороги наокружающую среду и население
4.2. Требования к охране окружающей среды при производстведорожных работ
4.3. Охрана природной среды при реконструкцииавтомобильных дорог
4.4 Защита природной среды методами озеленения автомобильных дорог
4.4.1.Способы борьбы с нежелательной древесно-кустарниковойрастительностью
Библиографический список…………………………………………………………...

- Район принадлежит IV дорожно-климатической зоне.
- Даты перехода температуры воздуха:
через 0°С:
весной 1/IV;
осенью 5/XI;
через +5°С:
осенью 14/X.

-Расчетная глубина промерзания грунтов: 85 см;
-Скорость оттаивания грунтов: 4,0 см/сут;
-Количество нерабочих дней по метеоусловиям: 14.
Рязанская область расположена в центре европейской части России, в пони-жении между Среднерусской и Приволжской возвышенностями в центральной части Русской равнины. На увлажнённом равнинном севере региона и восточнее рек Мокши и Цны залегают значительные запасы высококачественного торфa. В недрах юго-западной части области залегают пласты бурого угля подмосковного угольного бассейна. Разведано 23 месторождения бурого угля с общими запаса-ми в 301,6 млн тонн.