Проект городской ОАС категории «С» с разработкой зоны ТО и ТР, участка шиномонтажного и технологического процесса на правку легкосплавного диска и балансировку колеса автомобиля Peugeot 406 с составлением заказ-наряда.

Белорусско-Российский университет
Кафедра Техническая эксплуатация автомобилей
Дипломный проект
на тему :"Проект городской ОАС категории «С» с разработкой зоны ТО и ТР, участка шиномонтажного и технологического процесса на правку легкосплавного диска и балансировку колеса автомобиля Peugeot 406 с составлением заказ-наряда."
Могилёв 2021

Исходные данные:
Р – количество жителей в городе, Р = 30390 чел.;
Nуд – число автомобилей на 1000 жителей, Nуд = 281 авт./1000 чел;
Ккл – коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами ОАС, Ккл = 0,8;
γ – коэффициент учета действующих ОАС различной мощности, γ = 0,4;
δ – коэффициент учета специализации ОАС по маркам автомобилей, δ = 0,3.

Содержание
Реферат 7
Введение 8
1 Технико-экономическое обоснование проекта ОАС 9
1.1 Обзор парка легковых автомобилей и оказываемых автосервисных услуг в заданном регионе РБ 9
1.2 Обоснование типа и мощности проектируемой ОАС 11
1.3 Выбор перечня оказываемых услуг проектируемой ОАС 13
2 Характеристика выбранных моделей транспортных средств 14
2.1 Краткое описание устройства выбранных транспортных средств 14
2.2 Показатели качества транспортных средств 15
2.3 Выбор и обоснование нормативов ТО и ТР транспортных средств 18
3 Технологический расчёт проектируемой ОАС 20
3.1 Определение режима работы ОАС, годового объема работ по
техническим воздействиям на обслуживаемые транспортные средства 20
3.2 Распределение трудоёмкости работ ТО и ТР автомобилей по видам и по производственным подразделениям 21
3.3 Расчет численности работающих на предприятии и их распределение по производственным подразделениям 22
3.4 Определение численности персонала инженерно-технических работников, служащих, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны 24
3.5 Определение количества рабочих постов в подразделениях 25
3.6 Определение количества вспомогательных постов, постов ожидания ТО и ТР, количество мест хранения транспортных средств 26
3.7 Определение потребности в основном технологическом оборудовании по постам для проектируемого ПК ОАС 28
3.8 Определение площадей производственных помещений 28
3.9 Определение площадей складских и других помещений 29
3.10 Определение площади земельного участка для проектируемой ОАС
3.11 Разработка производственной структуры организации, схемы организации производства ТО и ТР автомобилей с учётом категории и специализации ОАС 30
4 Организация ТО и ТР транспортных средств 35
4.1 Разработка схемы организации процессов ТО и ТР 35
4.2 Формирование структуры производственных подразделений 36
4.3 Разработка организационно-производственной структуры ОАС 37
4.4 Схема управления качеством организации автосервиса 38
5 Проектирование производственного корпуса ОАС 42
5.1 Определение требований к производственному корпусу ОАС 42
5.2 Определение площади проектируемого производственного корпуса ОАС 43
5.3 Разработка схемы производственного и технологических процессов ТО и ТР транспортных средств в производственном корпусе ОАС 44
6 Проектирование производственного подразделения 46
6.1 Назначение производственного подразделения, обоснование исходных данных для проектирования 46
6.2 Разработка схемы технологического процесса для производственного подразделения 47
6.3 Подбор технологического и подъемно-транспортного оборудования для участка и его краткая характеристика.49
6.4 Оптимизация числа рабочих постов в проектируемых подразделениях 49
6.5 Описание объемно-планировочного решения проектируемых подразделений 55
7 Разработка технологического процесса на правку легкосплавного диска и балансировку колеса автомобиля Peugeot 406 с составлением заказ-наряда 56
7.1 Описание объекта технических воздействий 56
7.2 Краткое описание и основные технические характеристики технологического оборудования используемого в технологическом процессе 57
7.3 Определение продолжительности операций технологического процесса с использованием метода микроэлементных нормативов при диагностировании легкосплавного диска и балансировку колеса автомобиля Peugeot 406 58
7.4 Определение уровня и степени механизации заданного технологического процесса 59
8 Технико – экономическая оценка разработанных проектных решений ОАС 60
9 Энерго- и ресурсосбережение 62
9.1 Основные направления энерго- и ресурсосбережения 62
9.2 Энерго- и ресурсосбережение в ОАС 63
9.3 Энерго - и ресурсосбережение в зоне диагностирования и на участке электротехническом участке 64
9.4 Расчет потребности ОАС в энергоресурсах 65
10 Охрана труда 68
10.1 Общие требования по охране труда и окружающей среды в автосервисе 68
10.2 Идентификация и анализ вредных и опасных производственных факторов, факторов воздействия на окружающую среду 69
10.3 Мероприятия по устранению вредных производственных факторов, снижению отрицательного воздействия на окружающую среду 73
10.4 Обеспечение пожарной безопасности
10.5 Разработка безопасных приемов работы для заданного технологического процесса и с выбранным технологическим
оборудованием 79
11 Экономическая часть 80
11.1 Исходные данные проекта ОАС категории «С» 80
11.2 Расчёт капитальных вложений и амортизационных отчислений 80
11.3 Расчёт себестоимости услуг 81
11.4 Прибыль и объём реализации 88
11.5 Показатели эффективности 89
11.6 Обоснование срока возврата инвестиций 91
Заключение 93
Список литературы 94
Приложение А (обязательное) Результаты технологического расчёта 97
Приложение Б (обязательное) Выбор основного технологического оборудования 101
Приложение В (обязательное) Результат вычислений уровня и степени механизации на правку легкосплавного диска и балансировку колеса автомобиля Peugeot 406 с составлением заказ-наряда 107
Приложение Г (обязательное) Заказ-наряд
Приложение Д (обязательное) Карта аттестации рабочего места по условиям труда
Приложение Е (обязательное) Охрана труда 109