Самарский Государственный Технический Университет
Факультет «Машиностроения и автомобильного транспорта»
Кафедра «Автомобили и станочные комплексы»
Курсовая работа (Автомобили) вариант 3
тема: Проектирование трансмиссии автомобиля с подробной разработкой конструкции КПП и определения тягово-динамических свойств автомобиля спец. вопрос: Программное обеспечение PC-Lab-206 в СТД автомобиля “Logan”
Самара, 2013
Пояснительная записка содержит 26 страницы, 8 рисунков, 8 таблиц, 4 используемых источников и 4 листа графических материалов.
В пояснительной записке представлено проектирование трансмиссии, а именно: определение передаточных чисел, разработка кинематической схемы трансмиссии, определение чисел зубьев колес КПП, выбор модуля зубчатых колес, расчет зубчатых передач на прочность, выбор диаметров валов КПП и расчет на прочность, выбор подшипников коробки. А также расчет тягово-динамических параметров автомобиля: силовой баланс автомобиля, динамический паспорт автомобиля, оценка приемистости автомобиля.
Исходные данные для проектирования
Тип автомобиля: легковой;
Тип двигателя: карбюраторный;
Максимальная мощность, Nmax=146кВт;
Угловая частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности, ωN=500рад/с;
Число ступеней КПП: 5;
Число валов КПП: 3;
Передаточное число высшей передачи: 1;
Радиус колеса, rк¬=325мм;
Максимальная скорость автомобиля, Vmax=190км/ч;
Вес автомобиля с полной нагрузкой, Gа=12,8кН;
Собственный вес автомобиля в снаряженном состоянии, включая массу водителя, Gо=8500H;
Ведущий мост: задний;
Сила тяжести, воспринимаемая ведущими (задними) колесами автомобиля с полной нагрузкой, G2=6500Н;
Сила тяжести, воспринимаемая ведущими (задними) колесами автомобиля без нагрузки, G02=5000Н;
Максимальный коэффициент сопротивления дороги, ψmax=0,5;
Наибольшая ширина машины, Ва=1,45м;
Высота автомобиля, Н=1,45м;
Тип и состояние дороги при оценке приемистости автомобиля: асфальтобетонное шоссе в удовлетворительном состоянии.
