Проектирование пассажирского дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета

Южный федеральный университет, кафедра ЛА.
Дипломный проект на тему: "Проектирование пассажирского дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета"
Таганрог 2009

Технические характеристики ТЗ Спроектированный самолет
Целевая нагрузка 312 пассажиров 312 пассажиров
Крейсерская скорость 900 км/ч 900 км/ч
Высота крейсерского полета 12 000 м 12 000 м
Дальность крейсерского полета 15 400 км 15 600 км
Посадочная скорость 220 км/ч 198 км/ч
Длина ВПП 2150…2550 м 2530 м
Прототипы А-350, А340-200, Boeing-777-200, Boeing-787-9

Оглавление:
Раздел №1 Предварительные изыскания 5
1.1 Введение 6
1.2 Выбор самолетов – прототипов 7
1.3 Таблица статистических значений параметров и характеристик, принимаемых для проекта. 18
Раздел №2 Выбор схемы самолета и типа двигателя 19
2.1 Выбор схемы самолета 20
2.2 Выбор схемы силовой установки 24
2.3 Эскиз проектируемого самолета. 25
Раздел №3 Расчет взлетной массы и выбор основных параметров самолета 26
3.1 Расчет массы самолета в первом приближении 27
3.2 Определение удельной нагрузки на крыло. Определение площади крыла. 30
3.3 Расчет стартовой тяговооруженности. 33
3.4 Расчет массы самолета во втором приближении. 36
3.5 Уточнение параметров по результатам расчета взлетной массы во втором приближении. 40
Раздел №4 Аэродинамическая компоновка самолета 42
4.1 Расчет геометрии крыла 43
4.2 Расчет геометрии фюзеляжа 44
4.3 Расчет геометрии шасси 44
4.4 Расчет геометрии оперения 45
4.5 Расчет размеров рулей и механизации 47
Раздел №5 Определение основных летно-технических характеристик самолета 49
5.1 Исходные данные. 50
5.2 Определение потребных и располагаемых тяг двигателя. 51
5.3 Определение вертикальной скорости для каждой заданной высоты полета 59
5.4 Определение теоретического и практического потолка самолета 62
5.5 Определение времени набора высоты и дальности полета при наборе высоты 63
5.6 Определение эксплуатационных режимов полета 66
5.7 Определение дальности крейсерского полета самолета 70
5.8 Определение дальности полета самолета при снижении 70
5.9 Построение профиля полета 71
5.10 Определение эксплуатационной длины ВПП 72
Раздел №6 Объемно-весовая компоновка и центровка самолета 75
6.1 Расчет фокуса самолета 76
6.2 Расчет предельных центровок самолета 77
6.3 Расчет эксплуатационных центровок самолета 80
Раздел №7 Определение характеристик маневренности, продольной устойчивости и управляемости самолета 81
7.1 Определение располагаемых перегрузок 82
7.2 Определение потребного угла отклонения руля высоты для создания единичной перегрузки 84
Раздел №8 Конструктивно-силовая компоновка самолета 88
Раздел №9 Разработка конструкции и расчет на прочность носовой части фюзеляжа 93
9.1 Разработка требований к агрегату 94
9.2 Определение геометрических параметров агрегата. 97
9.3 Выбор конструктивно – силовой схемы агрегата. 97
9.4 Выбор конструкционных материалов агрегата. 98
9.5 Определение внешних нагрузок, действующих на агрегат. 99
9.6 Проектировочный расчет сечений фюзеляжа на прочность. 107
9.7 Расчет типового шпангоута. 114
9.8 Расчет обода силового шпангоута. 121
Раздел №10 НИР 135
10.1 Определение целей исследования. 137
10.2 Возможные пути решения исследуемой проблемы. 139
10.3 Выполнение исследования. 140
10.4 Выводы и рекомендации. 174
10.5 Библиографический список 175
Раздел №11 Технологический раздел 176
11.1 Оценка технологичности конструкции проектируемого самолета 177
11.2 Конструктивно - технологпческое члененпе самолета 183
Раздел № 12. Организационно-экономический раздел 191
12.1 Основные данные самолета 192
12.2 Расчет полной кумулятивной себестоимости самолета 192
12.3 Отпускная цена самолета 196
Раздел №13 Безопасность и экологичность при сборке носовой части фюзеляжа самолета 198
13.1 Общая характеристика возможных неблагоприятных воздействий на окружающих, на помещение и оборудование в процессе сборки носовой части фюзеляжа 199
13.2 Предложение и обоснование мероприятий по уменьшению вредных воздействий 200
Раздел №14 Анализ результатов проектирования 205
Список литературы: 208