Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева - КАИ (КНИТУ-КАИ)
Кафедра конструкции и проектирования летательных
Курсовая работа по дисциплине "Проектирование самолетов"
На тему:"Проектирование среднемагистрального пассажирского самолета"
Казань 2017
Исходные данные: Экипаж: nэк = 3 человека (2 пилота и бортпроводник).
Максимальная пассажировместимость: nпас = 100 человек.
Дальность полета: L = 2900 км.
Посадочная скорость: Vпос = 220 км/ч.
Крейсерская скорость: Vкрейс = 700 км/ч.
Максимальная скорость: Vmax = 810 км/ч.
Длина разбега: Lразб = 1800 м.
Длина пробега: Lпроб = 1650 м.
Высота полета: Нполета ≤ 9000 м.
ЗАДАЧИ КУРСОВОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Обработка статистических данных и выбор недостающих технических характеристик.
Выбор схемы самолета и ее обоснование.
Подбор двигателей и изыскания их рациональной компоновки.
Весовой расчет.
Определение основных геометрических характеристик самолета и его агрегатов.
Компоновка и центровка самолета.
Графическая часть содержит чертеж общего вида самолета.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ИЗЫСКАНИЯ И ОБРАБОТКА СТАТИСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
1.2. Выбор прототипа:
1.3. Выбор и обоснование схемы самолета, положения крыла, тип, число и расположение двигателей.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ САМОЛЕТА И ЕГО АГРЕГАТОВ.
Определение взлётной массы самолета в первом приближении:
2.1. Определяем величину удельной нагрузки на крыло Руд.
2.2. Определяем потребную тяговооруженность самолета Р0:
2.3. По нормальной стартовой массе и стартовой тяговооруженности определяем необходимую суммарную тягу двигателя Р0. Из двух найденных значений принимаем - Р0_max
2.4. Определяем массу отдельных элементов
2.5. Определяем геометрические характеристики крыла
2.6. Расчёт параметров оперения
2.7. Расчёт шасси проектируемого самолета.
3. АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ И ОБЪЁМНО-МАССОВАЯ КОМПОНОВКА САМОЛЕТА.
3.1. Положение фокуса самолета и предельные значения центровок xF:
3.2. Компоновка салона самолета.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
