Проектирование задней независимой подвески заднеприводного легкового автомобиля

МГТУ им. Н.Э. Баумана
Кафедра "Колесные машины и прикладная механика"
Курсовой проект на тему "Проектирование задней независимой подвески автомобиля массой до 1500 кг"
2021 год

Заднеприводная автомобиль общей массой до 1500 кг. разработана задняя независима подвеска. Прототип автомобиля subaru BRZ

Оглавление
Введение 6
1. Анализ существующих конструкций и выбор необходимого технического решения 7
1.1. Обзор конструкций автомобилей полной массы до 1500 кг 9
1.2. Обзор конструкции автомобиля Toyota GT86 9
1.3. Обзор конструкции автомобиля Mazda MX5 12
1.4. Обзор конструкции автомобиля Hyundai Genesis Coupe 14
2. Конструктивные особенности подвески 18
2.1. Общие сведения о подвески типа «Multilink» 18
2.2. Основные элементы подвески типа «Multilink» 18
2.3. Принцип работы подвески. Достоинства и недостатки 20
2.4. Применение многорычажной подвески 22
2.5. Улучшения и новые разработки 23
3. Расчет элементов подвески 24
3.1. Вычисление упругой характеристики подвески 24
3.2. Вычисление характеристик гидроамортизатора задней подвески автомобиля 26
3.3. Расчет координаты центра масс автомобиля 28
3.4. Расчет сил, действующих на колеса автомобиля при торможении 29
3.5. Сила Y, действующая на колеса задней оси при заносе автомобиля 31
3.6. Переезд автомобиля через препятствие (силы Z) 32
3.7. Расчет пружины по касательным напряжениям 33
3.8. Расчет на прочность рычагов подвески 33
4. Разработка процесса технического обслуживания подвески 35
4.1. Техническое обслуживание амортизаторов 38
5. Правила техники безопасности при техническом обслуживании подвески автомобиля 39
Заключение 42
Список используемой литературы 43
Приложение А 45
Приложение Б 46
Приложение В 47
Приложение Г 48
Приложение Д 49