Расчет КПП Нива-2121

Уральский государственный лесотехнический университет
Кафедра автомобилестроения
Курсовой проект по дисциплине "Расчет трансмиссий автомобиля и трактора"
На тему: "Расчет КПП Нива-2121"
Екатеринбург 2020

Исходные данные:

1. Максимальный крутящий момент двигателя
2. Мощность двигателя: N = 61 кВт;
3. Угловая скорость при максимальном крутящем моменте w=314 м/с^2
4. Максимальная угловая скорость коленчатого вала двигателя w=598 м/с^2
5. Передаточные числа коробки передач:
U1=3.67
U2=2.1
U3=1.36
U4=1
U5=0.82
Uз.х.=3,53
6. Передаточное число главной передачи: U=3.9
7. Передаточное число высшей передачи в раздаточной коробке: U=1.2
8. КПД трансмиссии: =0,91;
9. Межосевое расстояние: а=68 мм

СОДЕРЖАНИЕ

Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1 Коробка переключения передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ….. 5
1.1 Назначение и требования, предъявляемые к коробке передач. . . . . . . .. . .5
1.2 Обзор и анализ конструкции коробки передач автомобиля ВАЗ - 2121. .10
2 Расчет коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . .14
2.1 Исходные данные. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . 14
2.2 Расчет зубчатого зацепления I передачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 14
2.2.1 Проверка зубьев на контактную прочность . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 14
2.2.2 Проверка зубьев на изгибную прочность . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . 16
2.3 Расчет сил действующих в зацеплении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 16
2.4 Определение долговечности подшипников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
2.5 Расчет синхронизатора I-II передачи. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . ..20
Заключение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …... . .. ..24
Список использованных источников. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …. . . . .25