Общая компоновка основного танка

Московский Государственный Технический Университет им. Н.Э.Баумана
Курсовая работа: «Общая компоновка основного танка».

Цель проекта – определение технического облика и основных конструкторских решений ВГМ для перспективной (современной) системы вооружения.
Спроектировать машину, используя современные достижения в области разработки военных гусеничных машин (ВГМ).
Необходимо разработать конструкторско-компоновочную схему военной гусеничной машины в соответствии с выбранными ограничениями.
Для проектируемой машины устанавливаются следующие ограничения:
1. Вооружение модуля ОБТ не должно уступать вооружению современных танков;
2. При проектировании рабочих мест членов экипажа стоит помнить о необходимости размещения органов управления в информационном и моторном полях. (Необходимо оставить место для размещения вышеуказанных приборов).
3. Характеристики подвижности:
 максимальная скорость проектируемой машины при движении по шоссе – 50¸60 км/ч;
 запас хода на основной заправке топливом – 500 км;
 среднее давление на грунт, qгр £ 0.8 – 1.1 кгс/см2;
4. Характеристики живучести:
 защита корпуса и башни от ОБПС с ожидаемой бронепробиваемостью L=800мм стальной брони на дистанции D=2000м в пределах безопасного угла маневрирования для наиболее поражаемых частей корпуса qбмк=±15¸20° и башни qбмб=±25¸35°;
 для обеспечения необходимых пределов по массе использовать дифференцированное бронирование;
 принять толщину крыши bк=40¸60мм, толщину днища bд=30¸40мм;
6. Транспортабельность – обеспечить перевозку по железным дорогам РФ без ограничений Bmax=3450мм.
7. Конструктивные требования:
 обеспечить наблюдение в пределах заданных углов обзора;
 обеспечить удобство посадки и высадки экипажа, доступа к сборочным единицам для их обслуживания и ремонта, погрузки (выгрузки) боеприпасов.