Электромотор на 10квт

Лёгкий мотор на 10 квт. Общая масса мотора в сборе 4.5 кг

Комплектующие:
42 магнита 40х10х4 мм
36 катушек, на каждой по 14 витков медным обмоточным проводом 1.25 мм (всего ~ 50 м, общей массой ~ 0.5 кг)
2 подшипника 203 (внутренний диаметр 17 мм, внешний 40 мм, ширина 12 мм)

Примечания:
1. бортики для упора в подшипники сделаны по 3 мм, возможно нужно меньше (я не знаю толщину обоймы в 203 подшипнике)
2. на валу вместо прорези "под отвертку" можно срезать материал под накидной гаечный ключ
3. другой конец вала для уменьшения веса можно сточить под меньший диаметр резьбы, где-то М10-М14 вместо М16, которая стоит на чертеже

Зазор между статором и магнитами должен быть 0.3-0.5 мм

Магниты приклеиваются к железному кольцу либо на суперклей (который сохнет 30 сек), либо на эпоксидную смолу (можно на 10-минутную автомобильную "холодную сварку").
После чего либо той же автомобильной "холодной сваркой", либо эпоксидной смолой с наполнителем в пропорции 1:1 (до консистенции густой сметаны) замазываются полости между магнитами.

Железное кольцо должно быть из магнитомягкого железа, например из чистого низкоуглеродистого железа.
Железное кольцо можно согнуть из полосы и сварить торцы (до наклейки магнитов, естественно).
На железном кольце не показаны 12 отверстий, которыми оно крепится к задней крышке из Д16Т. Так как их наверно придется сверлить по месту, через крышку, и после нарезать резьбу под М5 винтики.

Статор помимо вклеенных на эпоксидке четырех перегородок (от фазныъ проводов), имеет 4 отверстия под винты М2, которым нужно стянуть пластины для страховки.

Все остальные детали (кроме железного кольца за магнитами, статора и вала) сделаны из Д16Т.

На чертеже не показаны текстолитовые наклейки на перегородки, которые держат три концентрических медных кольца (каждое диаметром 3 мм).
Фаски, допуски добавить по вкусу =).