Одним из направлений решения этой задачи является совершенствование конструкторской подготовки студентов высших учебных заведений.
При выполнении моей работы активно используется знания из ряда пройденных предметов: механики, сопротивления материалов, технологий металлов и др.
Объектом курсового проекта является привод цепного конвейера с цилиндрическим редуктором.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненных в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, подшипники, валы и т.д. Наиболее распространен редуктор горизонтального типа. Корпуса чаще выполняют чугунными, реже – сварными стальными. При серийном производстве целесообразно применять литые корпуса. Валы монтируют на подшипниках качения или скольжения. Последние обычно применяют в тяжёлых редукторах. Выбор горизонтальной или вертикальной схемы для редуктора всех типов обусловлен удобством общей компоновки привода (относительным расположением двигателя, рабочего вала в движении машины).
Зубчатые передачи применяются как встроенные в машины, так и в виде отдельных агрегатов: редукторов, коробок передач, ускорителей. Унификация редукторов основана на стандартизации или нормализации их основных параметров: межосевых расстояний, передаточных чисел, чисел зубьев, и т.д.
В процессе проектирования по курсу детали машин ставится целью использовать опыт конструирования унифицированных передач, накопленный в промышленности. Проектируемый редуктор может быть общего или специального назначения. Редукторы специального назначения допускается выполнять с нестандартными параметрами. Однако при проектировании даже нестандартных редукторов необходимо широко использовать стандартные и нормализованные детали.
Цилиндрические редукторы имеют наибольшее распространение благодаря их долговечности, относительной простоте, высокому КПД, большому диапазону скоростей и нагрузок.
Число ступеней редуктора выбирают в зависимости от общего передаточного отношения .
Для ограничения концентрации приходится применять валы с повышенной жёсткостью. Выбирая размеры вала, следует учитывать, что снижение жесткости кинематической цепи может привести так же и к нежелательным результатам: смещению зоны резонанса.
Содержание
Введение 5
1 Кинематический и силовой расчет привода 6
2 Расчет цилиндрической передачи редуктора 7
2.1 Критерии работоспособности цилиндрических передач 7
2.2 Исходные данные для расчета цилиндрической передачи 7
2.3 Допускаемые контактные напряжения 7
2.4 Допускаемые изгибающие напряжения 9
2.5 Определение межосевого расстояния 10
2.6 Основные геометрические параметры передачи 11
2.7 Силы, действующие в зацеплении 12
2.8 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям 12
2.9 Проверка зубьев колес по изгибающим напряжениям 13
3 Расчет деталей редуктора 15
3.1 Проектирование валов редуктора 15
3.1.1 Общие сведения 15
3.1.2 Быстроходный вал цилиндрического редуктора 15
3.1.3 Тихоходный вал цилиндрического редуктора 16
3.2 Проверочный расчет тихоходного вала редуктора 17
3.3 Расчет подшипников качения на тихоходном валу 21
3.4 Расчет шпоночного соединения 22
3.5 Расчет крепления крышки подшипникового узла тихоходного вала 23
4 Подбор муфт 24
5 Технико – экономические показатели 25
5.1 Степень стандартизации редуктора 25
5.2 Весовой показатель редуктора 25
Литература 26
