3D модели деталей и сборок транспортера скребкового, цепного, z-образного (производство пеллет), производительностью до 3 т/ч.
- Главная -
- Чертежи -
- Машиностроение и механика -
- Подъемно транспортные установки (ПТУ) -
- Конвейеры -
- Транспортер скребковый производительностью до 3 т/ч
Транспортер скребковый производительностью до 3 т/ч
0
200
1223
10
6
200
Сообщить о проблеме
Автор
Владимир
Голубев
Дата
10.02.2016
Язык
Русский
Состав
3D модели деталей и сборок
Софт
КОМПАС-3D 16
Как открыть?
Содержимое архива
-
Транспортер поз. 10 - копия
-
Секция №6
-
Секция №4 _ ТР10.100.013СБ.a3d
-
Корпус №4 _ ТР10.200.026.m3d
-
Направляющая щибера левая
-
Направляющая левая.m3d
-
Шаправляющая щибера левая _ ТР10.100.013СБ.a3d
-
-
Щибер _ ТР10.200.029.m3d
-
Уголок 32х32х3 L=450мм..m3d
-
Лист 1695х60х4.m3d
-
-
Транспортер поз. 10
-
Транспортер цепной скребковый (Z-образный) _ ТР10.100.009СБ.a3d
-
-
Секция №1
-
Вал натяжной
-
Стопорный винт _ ТР10.400.006.m3d
-
Звезда
-
Вставка _ ТР10.400.005.m3d
-
Звездочка для цепи М80 _ ТР10.200.005.m3d
-
Звезда пол цепь М80 в сборе _ ТР10.100.007СБ.a3d
-
-
Вал натяжной в сборе _ ТР10.100.003СБ.a3d
-
Вал натяжной _ ТР10.400.001.m3d
-
-
Крышка торцевая _ ТР10.200.007.m3d
-
Крышка №1 _ ТР10.200.031.m3d
-
Винт натяжной _ ТР10.500.001.m3d
-
Напрвляющая №1.m3d
-
Корпус №1.m3d
-
Секция №1 _ ТР10.100.001СБ.a3d
-
Натяжной механизм
-
Натяжной механизм _ ТР10.100.002СБ.a3d
-
Направляюшая подшипниковой опоры _ ТР10.300.001.m3d
-
Плита.m3d
-
-
Бурт №1.m3d
-
Гайка регулировочная _ ТР10.400.007.m3d
-
Флянец №2 _ ТР10.200.003.m3d
-
Флянец №1 _ ТР10.200.002.m3d
-
UCT 209
-
Опора подшипниковая UCT 209.a3d
-
Пол д=45.m3d
-
Деталь 1.m3d
-
-
Уголок 3,2х3 L=494.m3d
-
-
Секция №4
-
Бурт верхнего перехода _ ТР10.200.020.m3d
-
UCF 209
-
Пол д=45.m3d
-
Опора подшипниковая UCF 209.a3d
-
П. у. d=45.m3d
-
-
Направляющая №5.m3d
-
Вал ведомый
-
Вал ведомый _ ТР10.400.002.m3d
-
Вал ведомый в сборе _ ТР10.100.004СБ.a3d
-
-
Верхний переход _ ТР10.100.010СБ.a3d
-
Направляющая №3.m3d
-
Крышка №4 _ ТР10.200.035.m3d
-
Бок верхнего перехода _ ТР10.200.017.m3d
-
Дно верхнего перехода _ ТР10.200.016.m3d
-
-
Секция №3
-
Корпус №3 _ ТР10.200.023.m3d
-
Секция №3 _ ТР10.100.012СБ.a3d
-
UCF 209
-
Пол д=45.m3d
-
Опора подшипниковая UCF 209.a3d
-
П. у. d=45.m3d
-
-
Крышка торцевая №2 _ ТР10.200.028.m3d
-
Лист 1689х40х3.m3d
-
Напрвляющая №6.m3d
-
Вал приводной
-
Вал приводной _ ТР10.400.003.m3d
-
Звезда
-
Звезда приводная в сборе _ ТР10.100.006СБ.a3d
-
Вставка приводной звезды _ ТР10.400.004.m3d
-
Звездочка приводная _ ТР10.200.006.m3d
-
-
Шайба _ ТР10.400.009.m3d
-
Вал приводной в сборе _ ТР10.100.005СБ.a3d
-
Стопорный винт №2 _ ТР10.400.008.m3d
-
-
Флянец №4 _ ТР10.200.027.m3d
-
Лист 500х40х3.m3d
-
-
Секция №5
-
Секция №2 _ ТР10.100.011СБ.a3d
-
Лист 1710х60х4.m3d
-
Корпус №2 _ ТР10.200.022.m3d
-
Крышка №3 _ ТР10.200.033.m3d
-
Бурт №2.m3d
-
-
Секция №2
-
UCF 209
-
Пол д=45.m3d
-
Опора подшипниковая UCF 209.a3d
-
П. у. d=45.m3d
-
-
Крышка №2 _ ТР10.200.032.m3d
-
Вал ведомый
-
Вал ведомый _ ТР10.400.002.m3d
-
Вал ведомый в сборе _ ТР10.100.004СБ.a3d
-
-
Напрвляющая №2.m3d
-
Нижний переход _ ТР10.100.008СБ.a3d
-
Флянец №3 _ ТР10.200.010.m3d
-
Боковая стенка нижнего перехода _ ТР10.200.009.m3d
-
Дно секции перехода на подъем _ ТР10.200.008.m3d
-
Бурт нижнего перехода _ ТР10.200.011.m3d
-
Направляющая №4.m3d
-
-
Чтобы скачать чертеж, 3D модель или проект, Вы должны зарегистрироваться
и принять участие в жизни сайта. Посмотрите, как тут скачивать
файлы
Еще чертежи и проекты по этой теме:
Casha
Евгений Завалин
gurvita
Комментарии
6
Однорядная!
В одной работе делалось несколько типов транспортеров, отличались длинной и формой. Цепи и скребки были прорисованы только на одном транспортере, т. к.: 1) прорисовывать цепь очень долго, это добавлять нужно каждое звено; 2) при полной прорисовки цепей со звеньями, скребками и метизами, компас начинал тормозить. По согласованию было принято решение прорисовать только в одном типе транспортеров.
Если модератор по каким-то причинам не добавит этот транспортер, такое уже было, скиньте почту, я вам отправлю архив на прямую.