ППР разработан на демонтажные (разборка существующих конструкций) и монтажные работы (новое строительство), выполняемые применительно к ремонту моста через реку. Автодорожный мост расположен в Выборгском районе Ленинградской области.
Существующий мостовой переход изначально имел однопролетный деревянный мост с разбросными прогонами. После обрушения деревянных конструкций проезд через реку был восстановлен путем укладки в русло реки 4-х стальных труб, засыпанных сверху слоем песчано-гравийной смеси и укладкой поверху железобетонной плиты. Плита уложены на песчано-гравийную подушку и опирается на трубы и оставшиеся деревянные опоры моста. Проектные нагрузки на мост Н-8. Мост каждую весну размывается поводковыми водами и восстанавливается своими силами до следующей весны. На момент обследования, после очередного паводка и восстановления, в русле реки уложено 4 стальные трубы (3 штуки диаметром 530 мм и одна диаметром 450 мм).
Опоры моста деревянные, однорядные с заборными стенками. Насадки опор из бревен диаметром 24…30 см. Заборные стенки из бревен диаметром 18…20 см. Расстояние по осям опор 3,50 м. Полная длина моста по задним граням опор составляет 4,50 м. Ширина моста составляет 5,10 м. Ширина опоры №1 – 5,67 м. Железобетонная плита пролётного строения имеет полную длину 4,00 м. Толщина плиты 0,20 м. В соответствии с опалубочными размерами плита выполнена по ТП 3.503.1-96 в монолитном исполнении. Поверху плиты уложен слой гравия средней толщиной 0,205 м. Габарит проезжей части Г-4,5. Ограждений проезжей части ни на мосту, ни на подходах нет. Водоотвод с проезжей части не организован. Деформационных швов нет.
