Технология изготовления технологического понтона для ремонтных работ в порту

ФГАОУ ВО "Севастопольский государственный университет", Кафедра кораблестроения, океанотехники и системотехники объектов морской инфраструктуры, 26.03.02 Кораблестроение, Дипломная работа на тему: Технология изготовления технологического понтона для ремонтных работ в порту, 2023 год

Назначение понтона: перевозка грузов, техники и т.д.; ведение ремонтных, очистных и дноуглубительных работ; размещение насосного оборудования, системы мониторинга и сбора данных подводной телеметрии при выполнении работ по заглублению канальных линий.
Основные характеристики: Длина корпуса наибольшая 9 м, длина 9 м, ширина корпуса наибольшая 8,3 м, ширина 7,4 м, высота борта 1,6 м, осадка средняя 1,04 м, грузоподъемность 26 т, система набора поперечная, шпация 400 мм, водоизмещение полное 41,39 т, экипаж (вахта) 2 чел., полувысота расчетной волны 0,3 м.

Класс по российскому морскому регистру судоходства: K  R3-RSN Pontoon for technological services, где
K – несамоходное судно или плавучее сооружение;
 – Основной символ класса судна или плавучего сооружения, которое полностью либо его корпус, или механическая установка, механизмы, оборудование построено и/или изготовлено по Правилам и под надзором другого признанного Российским морским регистром судоходства классификационного органа, а затем судну или плавучему сооружению присвоен класс Российского морского регистра судоходства;
R3-RSN – смешанный район плавания (река-море), а так же портовое, рейдовое и прибрежное плавание в границах, установленных Регистром в каждом случае;
Район эксплуатации: Азовское море (без ограничений в течение всего года), Черное море.
Класс по российскому речному регистру: О-ПР мс 2,0 катамаран, где
О – волны 1%-ной обеспеченности высотой соответственно 2,0 м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4% навигационного времени, при максимальной скорости ветра 7 м/с;
О-ПР – судно смешанного плавания река-море;
2,0 – допускаемая при эксплуатации высота волны в метрах с точностью до первого знака после запятой.
Технический проект выполнен на основании требований:
- Правила классификации и постройки судов;
- Технический регламент о безопасности объектов внутреннего транспорта;
- Требования к конструкции судов внутреннего водного транспорта и судовому оборудованию (Техника безопасности);
- Морской и речной регистр судоходства Российской Федерации.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
1 Конструкция корпуса 5
1.1 Описание архитектурно-конструктивного типа судна 5
2 Строительная механика и прочность корабля 13
2.1 Система набора корпуса по правилам регистра и его расчет 13
Палубный набор 22
Непроницаемые переборки 23
Набор в машинном отделении 24
2.2 Расчет нагрузки масс и положения ЦТ судна порожнем 30
2.3 Расчет остойчивости, кренящих моментов, водоизмещений 31
3 Технология строительства судов и плавучих сооружений 52
3.1 Характеристики завода-изготовителя 52
3.2 Характеристика производственных условий 60
3.3 Разбивка корпуса понтона на блоки и секции 63
3.4 Подготовка материалов 68
4 Разработка технологических маршрутов изготовления деталей секции 86
5 Описание и технологические характеристики механизированной линии 88
6 Проверочные работы на судне 90
6.1 Проверка положения корпуса и главных размерений 90
6.2 Спуск на воду 93
Библиографический список 94