Проект электроснабжения пункта приёма зерна в г. Миллерово

Проект «строительства пункта приема зерна» разработан в рамках о реконструкции действующего предприятия. Основное назначение проектируемого объекта: прием, очистка и транспортировка зерна к существующим складам.
Объекты строительства: узла авто и ж/д приема, накопительные емкости, узел очистки, транспортная галерея, административно-бытовой корпус.
Производительность приемных узлов составляет 175т/ч; очистного блока – 300 т/ч; транспортной галереи – 300т/ч. Вместимость накопительных емкостей 688 м3(две емкости по 344 м3).
Чертежи данного компонента разработаны для строительства в следующих природно-климатических условиях:
- Климатический район строительства - IIIв (Ростовская область, г. Миллерово) Тип местности - В.
- Нормативное значение веса снегового покрова на 1 м2 горизон-тальной поверхности земли для II-го снегового района S =120кг/м2.
- Нормативное значение ветрового давления для III ветрового района W= 38 кг/м2 .
- Расчетная температура наиболее холодной пятидневки минус 22С.
- Нормативная глубина промерзания грунта - 0,9м.
- Сейсмичность района строительства 6 баллов.
Зерновой материал поступает на предприятие автомобильным и железнодорожным транспортом. Зерно, привозимое автотранспортом, взвешивается на автомобильных весах, а так же проходит проверку качества. Пробы зерна берутся из кузова автомобиля автоматизированным пробоотборником, после чего поступают в лабораторию на обследование.
Выгрузка зерна с автомобиля происходит через боковой борт, одноколейным разгрузчиком. С авто и ж/д приема зерно транспортируется в емкости хранения – силосные сооружения Ск6.36-45/8 с конической воронкой. С автоприема возможна подача зерна сразу на транспортную галерею. С силосов зерно транспортируется в очистной узел, после очистки материал подается на существующий склад хранения через транспортную галерею.
Для приема зерна с железнодорожного транспорта установлены три цепных конвейера с бункерами производительностью 50 т/ч (1.1Т-1.3Т). Конвейера пересыпают зерно в конвейер производительностью 175т/ч (2Т), который транспортирует его к нории НЛ-175 (3Т). Нория засыпает зерно через винтовой конвейер УВТ-500 (3.1Т) в силос (поз.5).
Прием зерна с автотранспорта осуществляется с помощью одноколейного бокового разгрузчика БОРА-20-80, грузоподъемностью 80 тон. Вместимость приемного бункера 30 м3. Производительность подбункерного конвейера (4Т) 175т/ч. Зерно поднимается вверх норией 5Т производительностью 175 т/ч. С нории зерно может поступать на транспортную галерею или в силос (поз.4) через винтовой конвейер 5.1Т.
С емкостей хранения зерно подается на цепной конвейер КСЦ-300 (6Т), производительностью 300 т/ч, который транспортирует его к двойной ленточной нории НЛ-175х2 (7Т). Нория поднимает зерно для засыпки его в скальператоры или для подачи на транспортную галерею.
Для очистки зерна приняты скальператоры барабанные А1- БЗО исп. 3, производительностью 150 т/ч. После очистки зерно поступает на транспортную галерею через ленточный конвейер ТС-80-У, производительностью 300т/ч (10Т). Отходы сыпется в накопительный бункер.
Транспортная галерея связывает очистной узел и существующий склад хранения зерна. Для транспортировки продукта приняты ленточные конвейеры ТС-80-У, производительностью 300т/ч, длинной 124,1; 108,6 и 55 метров. Общая длинна галереи 273 метров. Аспирация конвейеров осуществляется при помощи локальных фильтров, установленных в месте пересыпки конвейеров. Для работы фильтров к ним необходимо подвести сжатый воздух.