Полоцкий государственный университет
Кафедра автомобильного транспорта
Тема работы: тепловой и динамический расчёт двигателя двигатель Renault 0.6 W4
2014 год Новополоцк
Исходные данные для теплового расчета поршневого двигателя внутреннего сгорания.
- эффективная мощность двигателя Ne = 155 кВ;
- частота вращения коленчатого вала n = 2600 об/мин;
- число тактов τ = 4;
- число цилиндров и расположение цилиндров і = 6;
- коэффициент избытка воздуха α = 1,44;
- степень сжатия ε = 16,0;
- прототип Renault 0.6 W4;
- отношение хода поршня к диаметру цилиндра S/D = 1,20.
Для расчета двигателя в качестве топлива принимаем дизель.
Давление и температуру окружающей среды принимаем равными P0 = 0,1 МПа, T0 = 293K.
В начале сжатия температура отработавших газов для дизельных ДВС изменяется в пределах от 700 до 900 К, для расчета принимаем Tr = 900К. Давление остаточных газов: Pr = (1,05…1,25) • p0, Pr =0,125МПа
Температура подогрева свежего заряда для дизельных ДВС изменяется в пределах: ΔТ = -5...30 К, принимаем ΔТ =0 К.
Величина потери давления на впуске для дизельны ДВС Δ Pa = (0,04..0,18)P0 МПа.
В результате выполнения курсовой работы был произведен тепловой и динамический расчет двигателя Renault 0.6 W4.
Проведя тепловой расчет, определили параметры рабочего тела в цилиндре двигателя, а также произвели оценочные показатели процесса, позволяющие определить размеры двигателя и оценить его мощностные и экономические показатели.
При выполнении динамического расчета определили действующие на кривошипно-шатунный механизм силы, а также крутящий момент, развиваемый двигателем. Также был произведен расчет скоростной характеристики двигателя.
Двигатель D-245.10 имеет равномерное чередование вспышек. Построение графика крутящих моментов незначительные различия по сравнению с графиком суммарного крутящего момента прототипа.
