Расчет и проектирование одиночного стрелочного перевода

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра: Железнодорожный путь и путевой хозяйство
Расчет и проектирование одиночного стрелочного перевода
2025 год

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Наибольшая скорость движения на боковой путь Vmax, км/ч - 58
Допустимое значение потери кинетической энергии при соударении колеса и остряка W0, м/с – 0,27
Допускаемое значение ускорения γ'0, м/с - 0,44
Допускаемое значение ускорения γ''0, м/с - 0,54
Длина криволинейного остряка bостр, м - 12,7

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТЫ ОДИНОЧНОГО ОБЫКНОВЕННОГО СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА 5
1.1 Расчет основных параметров стрелки 5
1.2 Расчет крестовины и контррельсов 9
1.3 Расчет геометрических размеров стрелочного перевода 15
1.4 Расчет длины соединительных рельсов и раскладки брусьев под стрелочным переводом 16
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 17
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 17