Бета-тестирование КОМПАС-3D v19

Автомобиль легковой (4×4) с разработкой главной передачи

Псковский Государственный Университет
Кафедра автомобильного транспорта
Курсовой проект по дисциплине "Рабочие процессы и элементы расчета механизмов и систем автомобилей"
На тему: "Автомобиль легковой (4×4) с разработкой главной передачи"
Псков 2019

В данном курсовом проекте выполняется тяговый расчёт, определение оценочных парамет-ров тягово-скоростных свойств, определение оценочных параметров топливной экономичности выбранного прототипа, а также проектирование и расчёт тормозного управления. Главной задачей данного курсового проекта является проектирование грузового автомобиля исходя из следующих начальных условий:
1) Тип автомобиля –легковой;
2) Колесная формула – 4х4
3) Тип двигателя – бензиновый;
4) Тип трансмиссии – механическая;
5) Пассажировместимость – 5 чел;
6) Максимальная скорость движения – ???????? ???????????? = 70 км/час;
По дороге с суммарным коэффициентом сопротивления – ???????? = 0,040
7) Максимальное значение суммарного коэффициента сопротивления
дороги на низшей передаче в трансмиссии – ???????????????? = 0,31
8) Агрегат (система) для детального рассмотрения – главная передача;
Результаты расчетов и проектирования приведены в данной записке, а так же в
прилагаемой графической части.
Введение 1. Анализ компоновочных схем и выбор прототипа
2.Тяговый расчёт
2.1. Выбор и оценка параметров тягового расчёта
2.1.1.Полная масса автомобиля и распределение ее по осям
2.1.2. Выбор шин и определение радиуса колеса
2.1.3. Коэффициент полезного действия трансмиссии
2.1.4. Коэффициент обтекаемости и площадь лобового сопротивления
2.2. Расчёт параметров двигателя
2.2.1. Параметры, выбираемые в ходе расчёта двигателя
2.2.2. Мощность двигателя при максимальной скорости движения автомобиля
2.2.3. Максимальная мощность двигателя
2.2.4. Внешняя скоростная характеристика двигателя
2.3. Расчёт параметров трансмиссии
2.3.1. Параметры, выбираемые в ходе расчёта трансмиссии
2.3.2. Передаточное число главной передачи
2.3.3. Передаточное число низшей ступени в коробке передач
2.3.4. Передаточные числа промежуточных ступеней в коробке передач
3. Определение оценочных параметров тягово-скоростных свойств
3.1. Оценочные параметры тягово-скоростных свойств
3.2. Алгоритм определения оценочных параметров
3.2.1. Определение тягово-скоростной характеристики
3.2.2. Определение максимальной скорости движения
3.2.3. Определение динамичной характеристики
3.2.4. Определение диаграммы ускорений
3.2.5 Определение пути и времени разгона
3.3 Расчёт оценочных параметров тягово-скоростных свойств
3.4. Анализ результатов расчёта оценочных параметров тягово-скоростных свойств
4. Определение оценочных параметров топливной экономичности
4.1. Оценочные параметры
4.2. Алгоритм определения топливо-экономической характеристики установившегося движения
4.3. Расчёт топливо-экономической характеристики установившегося движения
4.4. Анализ результатов расчёта топливо-экономической характеристики
5. Проектирование и расчёт главной передачи
5.1.Назначение, классификация и предъявляемые требования
5.2. Анализ существующих конструкций
5.3. Предлагаемая конструкция
5.4. Материалы, используемые для изготовления
5.5. Расчёт главной передачи
5.5.1. Коническая зубчатая пара
Заключение
Список использованных источников

Состав: Пояснителная записка (ПЗ), Содержание, Ведомость проекта (ВП), Кинематическая и компоновочная схема чертеж (ВО), чертеж диаграмма (ДИ), Чертеж главной передачи (СБ), Спецификация главной передачи (СП) Язык документа

Софт: КОМПАС-3D 16.1

Файлы:

Каталог / Транспорт / Автомобили и автомобильное хозяйство (Автосервис) / Автомобиль легковой (4×4) с разработкой главной передачи

ведомость.spw
пояснительная записка1.doc
содержание.doc
спецификация.cdw
Главная передача нива.cdw
Нива-ВО1.cdw
графики.cdw
Чтобы скачать чертеж, 3D модель или проект, Вы должны зарегистрироваться и принять участие в жизни сайта. Посмотрите, как тут скачивать файлы.

Еще чертежи и проекты по этой теме:

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

Пожалуйста, войдите, чтобы добавить комментарии.