Шестиступенчатая КПП типа DSG для переднеприводного легкового автомобиля. Пояснительная записка. Чертежи: вид общий, сборочный, деталировка.
ЗМІСТ
ВСТУП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1. АНАЛІЗ КОНСТРУКТИВНИХ СХЕМ СУЧАСНИХ ТРАНСМІСІЙ ЛЕГКОВИХ АВТОМОБІЛІВ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.1. Класифікація і вимоги до трансмісій. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.2. Типи і компонувальні схеми трансмісій . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.3. Аналіз сучасних конструкцій коробок передач легкових автомобілів 16
1.3.1. Механічна коробка передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1.3.2. Автоматична КПП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1.3.3. Автоматична безступінчаста коробка передач . . . . . . . . . . . . . 32
1.3.4. Коробки передач з подвійним зчепленням і автоматичним перемиканням передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Висновки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2. ПРОЕКТУВАННЯ ШЕСТИСТУПЕНЕВОЇ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБІЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
2.1. Вибір автомобіля-прототипу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
2.2. Вибір і обґрунтування конструкції шестиступеневої коробки передач 44
2.2.1. Кінематична схема коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
2.2.2. Визначення передаточних чисел коробки передач . . . . . . . . . . 45
2.3. Розрахунок коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
2.3.1. Визначення міжосьової відстані між валами коробки, модуля зубчастих коліс та їх діаметрів . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
2.3.2. Розрахунок зубчастих коліс на міцність . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
2.3.3. Розрахунок валів . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Висновки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Результаты анализа, проведенного в главе 1, свидетельствуют, что наибольшее распространение коробки передач с двойным сцеплением получили на пе-реднеприводных легковых автомобилях. Поэтому в качестве автомобиля-прототипа выбираем ВАЗ-2110, характеристики которого приведены в таблице 2.1.