Федеральное государственное бюджетное
образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения»
(ФГБОУ ВПО РГУПС)
Курсовая работа по дисциплине: «Детали машин и основы конструирования»
На тему: "Расчет двухступенчатого зубчатого цилиндрического редуктора"
Ростов-на-Дону 2014
В соответствии с конструктивной схемой, указанной в задании, спроектирован реверсивный привод к галтовочному барабану. Параметры исполнительного механизма на входном валу: мощность на валу барабана = 7,8 кВт; угловая скорость барабана = 2,4 м/с.
На первом этапе проектирования были определены кинематические параметры: передаточные числа зубчатых передач редуктора , , крутящие моменты на валах электродвигателя, редуктора и вала приводного барабана, частоты их вращения.
На втором этапе проектирования выполнен силовой расчет передач, в результате которого определены материалы для изготовления комплектующих изделий, геометрические параметры этих изделий исходя из уровней напряжений, действующих в рабочих зонах передач. При этом расчет произведен с соблюдением условий прочности.
Так в быстроходной передаче действующее контактное напряжение в зубьях передачи равно , а допускаемое ; в тихоходной передаче действующее контактное напряжение в зубьях передачи равно , а допускаемое .
В результате были получены исходные данные для последующего расчета геометрических параметров всех валов и шпоночных соединений для крепления: упругой полумуфты, быстроходной и тихоходной шестерни, быстроходного и тихоходного колес, компенсирующей полумуфты.
На третьем этапе выполнена компоновка двухступенчатого зубчатого цилиндрического соосного редуктора с учетом расчетного межосевого расстояния, параметров подшипников, диаметров валов, размеров корпуса и крышки редуктора. В процессе компоновки определены длины пролетов валов и реакции подшипниковых опор. Эти данные послужили основой для проверочного расчета прочности валов в опасных сечениях. В результате установлены запасы прочности: ведущий вал в сечении полумуфты S = 7,68; промежуточный вал – в сечении тихоходной шестерни S = 2,4; ведомый вал – в сечении полумуфты S = 2,91.
Для соединения редуктора с электродвигателем 160М8/727 выбрана муфта упругая МУВП-1000, и ее отдельные элементы проверены на прочность, а для соединения редуктора с валом барабана выбрана муфта компенсирующая М3.4.
Расчетным путем определена марка смазочного материала: масло «Индустриальное И-30А» для зубчатых зацеплений редуктора и пластичная смазка ЛИТОЛ 24 для подшипников, установлен уровень смазочного материала и вычислен его объём – 30,61 л.
