Разработка конструкции привода главного движения токарно-винторезного станка

Барановичский Государственный Университет
Кафедра оборудования и автоматизации производства
Курсовой проект по дисциплине: "Конструирование и расчёт технологического оборудования"
Тема: "Разработка конструкции привода главного движения токарно-винторезного станка"
Барановичи, 2017

Исходные данные: Разработать привод главного движения токарно-винторезного станка с наибольшим диаметром обрабатываемой заготовки Dmax=400 мм, за прототип принят токарно винторезный станок модели 1Д65 (50-ДИП). Максимальная частота вращения шпинделя nmax=1250 мин-1, минимальная nmin=16 мин-1. Эффективная мощность резания Nv=6 кВт. Число ступеней частот вращения Zn=20.

В данной работе произведено обоснование основных технических характеристик проектируемого узла, описание работы кинематики станка, расчет мощности привода, расчет передач, устройств и механизмов привода станка. Рассчитан шпиндель на жесткость и угол кручения и рассчитана система смазки.

Графическая часть содержит чертеж свертки, развертки и шпинделя коробки скоростей.

Содержание
Введение
1. Анализ конструкций современных металлорежущих станков, аналогичных проектируемому
1.1. Описание конструкции и системы управления станка-прототипа
1.2. Описание конструкции системы управления и принцип работы проектируемого узла
1.3. Расчёт и обоснование основных технических характеристик проектируемого узла
1.4. Описание кинематической схемы проектируемого узла, построение структурной сетки и графика частот
1.5. Расчёт мощности привода и крутящих моментов на валах
1.6. Расчёт передач, устройств и механизмов привода станка
1.6.1. Расчёт прямозубой цилиндрической передачи
1.6.2. Расчёт клиноременной передачи
1.6.3. Предварительный расчёт валов
1.6.4. Уточнённый расчёт валов
1.6.5. Выбор подшипников
1.6.6. Расчёт шпоночных соединений
1.6.7. Расчёт шлицевых соединений
1.7. Расчёт шпинделя на жесткость и угол кручения
1.8. Обоснование конструкции шпинделя, выбор материала и т.о.
2. Описание и расчёт системы смазки шпиндельного узла в целом
Заключение
3. Литература