БЕЛОРУССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
Кафедра теоретической механики и инженерной графики
По теории машин и механизмов
На тему: Структурный анализ, проектирование,
кинематический и силовой расчет
кривошипно-ползунного механизма
двигателя внутреннего сгорания
с V- образным расположением цилиндров
2015 г
Выполнить структурный анализ, проектирование, кинематический и силовой расчет кривошипно-ползунного механизма. Кинематическая схема кривошипно-ползунного механизма V-образного двигателя внутреннего сгорания показана на рис. 1, а в табл. 1 приведены исходные данные для расчета 4-го варианта. На схеме обозначено: 1 - кривошип, 2,4 — шатуны, 3,5— поршни (ползу¬ны), 6 - неподвижная часть механизма - стойка. Стрелкой показано направление угловой скорости ω1 .Точки S2, S4 - центры масс шатунов. Длины шатунов одинаковы, т.е. l АВ = l АС. В цилиндре В рабочий ход, в цилиндре С—выпуск, Р5 = О. При силовом расчете вес звеньев G2 = G4 = G3 = G5 = 0 (не учиты¬вать).
Исходные данные
Длины шатунов одинаковы: lAB = lAC;
Давление в цилиндре С: РС =Р5 = 0;
Таблица исходных данных
1 Полный ход поршня Н 94 мм.
2 Отношение длины кривошипа к длине шатунов 0,27 -
3 Диаметр поршня Dn 90 мм.
4 Угол поворота кривошипа 1 120 град.
5 Угол развала цилиндров 60 град.
6 Частота вращения кривошипа n 3000 об/мин
7 Отношения, определяющие положения центров масс lAS2 / lAB
lAS4 / lAС 0,3
0,3 -
-
8 Давление в цилиндре В РВ 50 Н/см2
