Корпус квадрокоптера Blade 200QX вариант №5

Работа на конкурс "Небесный дизайн" (вариант №5, каркасный вариант дискового корпуса). Корпус состоит из следующих основных частей: крышка обтекателя (базовая часть, на нее осуществляется монтаж всех элементов), сверху к крышке обтекателя крепятся два кронштейна планки монтажа плат (на 2 винта диаметром 1,2 мм, крепится каждый), их крепление к крышке обтекателя производится через проушины корпуса батареи устанавливаемого на крышку обтекателя снизу (при этом, корпус батареи крепится к крышке обтекателя на 4 винта диаметром 1,2 мм винты проходят через отверстия в крышке обтекателя и вкручиваются в кронштейны планки монтажа плат); далее к кронштейнам планки монтажа плат крепится планка монтажа плат (2 винтами 1,2 мм, к каждому кронштейну); после чего на планку монтажа плат устанавливаются платы гироскопа и драйверов (каждая плата крепится 4 винтами 1,2 мм); в крышку обтекателя устанавливаютя двигатели и закрепляются гайками, на валы двигателей устанавливаются пропеллеры; затем в корпус батареи вкладывается батарея и выполняется подключение двигателей, плат, батареи; на корпус батареи устанавливается крышка батареи (крепится на 2 винта диаметром 1,2 мм); крепятся ноги (на 3 винта диаметром 1,2 мм, каждая); после чего устанавливается обтекатель (у меня с вырезами, облегчал как мог) он-же выполняет фукцию защиты винтов и обеспечивает жесткость крышки обтекателя (крепится на 16 винтов диаметром 1,2 мм).
Для смены батареи: откручивается два винта, крышка батареи снимается, батарея извлекается (затем в обратном порядке). Данный вариант корпуса возможно оснастить прижимом для навески дополнительного оборудования (видеокамеры) крепится на 2 винта диаметром 1,2 мм к приливам крышки батареи.
Суммарная масса основных элементов корпуса (крышка обтекателя - 1шт, корпус батареи - 1 шт, крышка батареи - 1 шт, нога - 4 шт, обтекатель - 1 шт, планка монтажа плат - 1 шт, кронштейн планки монтажа плат - 2 шт):
- при выполнении из материала m(ABS)=82,09-85,31 г.;
- при выполнении из материала m(PLA)=96,58-112,68 г.
При заводских 55 г., перевес:
- для ABS = 27,09 - 30,31 г.;
- для PLA = 41,58 - 57,68 г.
При самом неудачном по массе раскладе при выполнении из материала PLA масса корпуса вдвое превышает фабричный, при самом благоприятном на половину тяжелее, что для корпуса такого типа нормально, хотел попробовать полностью дисковую форму, для данного квадрика тяжеловато, как вариант для более мощных моделей (в корпус такой формы 6 двигателей вписываются лучше), ну и такой дизайн, как по мне, несколько более привлекателен чем каркасный.